Le tout nouveau Cervélo S5 est désormais disponible chez LAP Bikes.

Le S5 est une référence dans le secteur en termes de vitesse et d'efficacité aérodynamique, comme le prouvent les résultats des courses. De Wout van Aert, qui remporte le maillot vert avec la plus grande marge de victoire de l'histoire moderne, à Simon Yates, qui remporte le maillot rose, l'attaquant en V emblématique et la fourche à baïonnette du S5 sont une présence constante en tête du peloton professionnel. Le nouveau S5 s'appuie sur cet héritage de vitesse pour devenir encore plus rapide. Le nouveau vélo est plus de 6 watts plus rapide que son prédécesseur, 124 grammes plus léger, tout en conservant la maniabilité, l'équilibre et la stabilité que les cyclistes du monde entier apprécient. Les changements les plus importants se trouvent à l'avant du vélo, d'où provient la performance aérodynamique la plus significative. Les fourches et le tube de direction sont désormais beaucoup plus profonds, et le tout nouveau guidon/potence monobloc s'inspire du concept original de la potence en V, pour une vitesse encore accrue.

Cervélo et Reserve ont co-développé les nouvelles roues Reserve 57|64 Turbulent Aero spécialement pour le cadre S5, complétant ainsi le système aérodynamique.

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Le nouveau S5 est 6,3 watts plus rapide que son prédécesseur. Ces gains sont principalement réalisés à l'avant du vélo, mais l'intégration des profils asymétriques du tube de selle et de la roue arrière y contribue également de manière significative. Cervélo est depuis longtemps le leader aérodynamique du groupe, et nous sommes convaincus que le nouveau S5 est au moins 5 watts plus rapide que les vélos de nos concurrents.

GUIDON/POTENCE MONOBLOC

Le HB19 utilise notre concept « Plus-Four », ce qui signifie que la taille au niveau des leviers est 4 cm plus étroite que celle des courbes inférieures (par exemple 38 cm/42 cm). Cette approche aide les cyclistes à maintenir une position plus aérodynamique lorsque leurs mains sont sur les leviers, et offre une stabilité dans les virages pour les descentes et les sprints. Toutes les dimensions du guidon sont conformes aux normes UCI, même à la lumière des dernières modifications réglementaires.

NON SEULEMENT PLUS RAPIDE. AUSSI PLUS LÉGER.
Malgré une augmentation de la surface, le nouveau S5 est 124 grammes plus léger que son prédécesseur. Si l'augmentation de la profondeur de la fourche et du tube de direction a ajouté du poids, nous avons optimisé la stratification et les composants pour alléger le système.

RESERVE 57|64 CONÇUES POUR LE S5 :
Le nouveau jeu de roues Reserve 57|64 a été développé conjointement par Reserve et Cervélo, et conçu pour être utilisé sur le nouveau S5. L'asymétrie de la roue arrière correspond au tube de selle, garantissant un écoulement fluide de l'air sur les deux. Le nouveau jeu de roues est 3 watts plus rapide que les roues 52|63 et pèse le même poids.

UNE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT
Le guidon et la potence monobloc du nouveau S5 contribuent largement à l'amélioration des performances aérodynamiques du vélo, mais les gains aérodynamiques sont limités si le vélo n'est pas parfaitement adapté à votre morphologie. Cervélo a créé neuf combinaisons de tailles différentes, et lorsque vous achetez un S5, nous vous aidons à trouver la bonne combinaison guidon/potence, sans frais supplémentaires.

S5 RED AXS
Cockpit monobloc en carbone | tige de selle en carbone 50/37T | 10-33T | 12 vitesses | capteur de puissance | boîtier de pédalier en céramique Reserve 57|64TA jeu de roues en carbone | moyeux DT Swiss 180

S5 FORCE AXS

Cockpit monobloc en carbone | tige de selle en carbone

50/37T | 10-33T | 12 vitesses | capteur de puissance | boîtier de pédalier en céramique

Paire de roues Reserve 57|64TA en carbone | moyeux DT Swiss 240

S5 ULTEGRA Di2

Cockpit monobloc en carbone | tige de selle en carbone

52/36T | 11-34T | 12 vitesses | capteur de puissance

Paire de roues Reserve 57|64TA en carbone | moyeux DT Swiss 240